剧情简介
1Deadly Reputation巴西天(tiān )馬航空3054號班(🎺)機(jī )2011年(🐉)8月(yuè )12日在2007年7月17日，巴(bā )西(xī )天(tiān )馬航空3054號班機(jī )在(🎩)聖(shèng )(🤷)保(🗄)羅孔(kǒng )戈尼亞斯(sī )機場衝(🔲)出(chū )35L跑道(dào )後，高(gāo )速(🎿)撞入巴(bā )西天(tiān )(🍮)馬快運的倉庫(🚑)及(jí )其(🥀)附近的加(jiā )(🐖)油站並(💞)且爆(bào )(🚢)炸(🌙)，199人罹難(📯)，包含12名地上(shàng )人員(yuán )。右(🌊)側(cè )引擎推力逆向器的損(sǔn )壞，造成在飛機(jī )降(👓)落時，機師(shī )錯誤(wù )執(zhí )行(háng )單側推力逆向器損(sǔn )壞的降落程(chéng )序，產生左(🕐)側引(yǐn )擎正(🧣)在反推(🕯)、右(👣)側引擎(qíng )卻在全力加速(🥊)的結果，最後(hòu )飛(fēi )機(jī )失去(➡)控(🏻)制，滑出因(yīn )雨天造(🃏)成(chéng )濕滑(🌼)的跑道(📟)。機(jī )種：空中巴士(🎥)A320-233發動機(jī )：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(👚)比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒比(bǐ )海航(💛)空(kōng )(👼)708號班(bān )機為(🈸)躲(🙅)避一(yī )(🛌)個颶風(fēng )造成(chéng )的亂(♊)流(liú )(👆)而提(🏗)升高度(🏆)，不(🌒)久(jiǔ )後突然發生緊(jǐn )急(🕌)狀(zhuàng )況，機長向(xiàng )塔台彙報兩側引擎熄火(🤠)後，飛機(😙)在委內瑞(🕤)拉(lā )的(de )一個牧場墜毀。調(diào )(🎆)查發(fā )現(xiàn )引擎(🍂)本(běn )身沒有問題，是(shì )因為除(chú )冰器啟動造成(🃏)引擎(📛)供電(diàn )降低，推力不足以(yǐ )提供幾達臨(🎛)界(jiè )負(💽)重的飛(fēi )機(🙇)足夠升(shēng )力，失(🛒)速後機長(😫)誤(wù )判為(wéi )引擎(qíng )熄火，正(zhèng )副機長又溝通不(bú )良，以致無(wú )法搶救。全機160人皆罹(⛹)難。機種：麥道MD-82發(🤩)動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )班(bān )機(jī )2011年8月26日(🏌)在(🏁)1985年12月12日，從埃及載運(🥏)美軍第101空降師回(🗺)國(guó )的(📑)包機(jī )飛箭(jiàn )(😇)航空1285號班機，在加拿大紐芬蘭島的(de )甘德國際機場(chǎng )中轉(zhuǎn )加(🤥)油後，起飛(fēi )不久(jiǔ )即失(shī )速(🥐)墜毀。256人罹難。正式報告認(rèn )為未(wèi )去(🔢)除機翼上(🥑)的(de )冰，以及對飛機負重的(de )(🔹)低估，造成起(qǐ )飛速(👘)度不足(zú )，無法(fǎ )提供(gòng )飛機足(zú )夠(gòu )的(de )升(🎴)力而(🤜)失(shī )速(🍚)；但同(📌)時有人(rén )懷(huái )疑美軍(🎷)可(kě )能(néng )在(🐂)機上偷偷載運武器或爆裂(liè )物，在(🛹)空中爆(bào )炸後造成失事。機(🔦)種：麥道(dào )DC-8-63CF發動機：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸快(🕙)運(😯)2574號班機2011年12月29日在(zài )1991年9月11日，美國大(🎷)陸快運2574號班機即將完成(chéng )(✒)由(🧦)拉雷(🕙)多前往德(dé )克(📫)薩(📔)斯州休斯(😙)頓的路程(chéng )(🖐)，在機師準備降(jiàng )落(🤛)時，突然從(cóng )空(kōng )(🀄)中俯衝，左機翼(yì )撕裂並爆炸(zhà )起火，最後墜(zhuì )毀(huì )，機(✝)上(🍯)14人全(quán )(🤯)數罹(lí )難。成因是(shì )(⏺)維修(🎿)時交(jiāo )班(🕗)疏(shū )失(shī )(♊)，固定左側(🍮)水平(píng )(🕝)尾翼前緣(yuán )的螺絲未(wèi )裝(🤤)上，造成飛(fēi )行時脫(tuō )離之後，機組人員立(😣)刻完全失去(🤑)對(duì )飛機(🌼)的控制。機種：巴(bā )西(📒)航空工業EMB 120巴西利(❇)亞型(⏬)發(🤚)動(dòng )機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕(⛺)尼黑(hēi )空難2011年12月(🎹)29日在(zài )1958年2月6日(rì )，英(⛴)國歐洲航(🚸)空(kōng )609號班機載(🌥)著(🍼)曼(🐼)聯球隊(🕣)，在(🥨)慕尼黑(hēi )機場加油(yóu )後，經過兩次重新起飛，在第(dì )三次起飛時仍(🏵)然(rán )起(qǐ )飛(📕)失敗，衝出跑道後(hòu )撞(zhuàng )(🔆)上300公(gōng )尺(🔜)外的(🎎)的一間民(🎠)房，23人罹難。德(😯)國方的正(zhèng )式報告認(🏝)為空難的成因是機長(zhǎng )未要求除冰，機(jī )(😌)翼(yì )上的積雪及(jí )積冰(🛍)導致飛機無(wú )法達到起飛(🏴)速度(dù )(📲)，但(🀄)後(🤼)來英(📞)國方重啟調查(chá )之後，認為(wéi )是跑道上積雪產生的雪泥造成飛機起(qǐ )(👫)飛前突然減速，才導(dǎo )致起飛失敗，還(🙆)給機長清白。機種：空速AS-57大使(shǐ )型發動機：布里斯托661型6Turning Point西(xī )北航空85號班(➖)機2011年12月(🌤)29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的西北航(háng )(🗄)空(kōng )85號班機，在(zài )白令海35,000英尺上空時，垂直尾翼(🎖)上的方向舵下半部突然(rán )左(zuǒ )傾(qīng )(🚯)並卡死(sǐ )，令4名機(🐦)師(shī )必須(🤩)掉頭(tóu )在阿(🕙)拉(🔎)斯(🕜)加州安克拉治作緊急(jí )迫(🗣)降。無人受(shòu )傷(shāng )(🎧)。雖(suī )然經檢視發現(xiàn )控制(zhì )(🎨)方(🌻)向(xiàng )舵(duò )(🔣)的液(yè )壓系(🔘)統(tǒng )管路中(zhōng )，有一處(chù )因(🈹)金屬疲(pí )勞而斷(duàn )裂，但其斷裂(liè )(👙)的(🛫)根(⛺)本(běn )原(🌔)因至(👮)今(🎢)仍未找到(dào )。機種：波(🗜)音747-451發動機(jī )：普惠(huì )PW40567Bad Attitude大韓航空貨(huò )(📈)運8509號班機2012年1月20日在1999年12月22日(rì )(🏕)，由大韓航空(kōng )貨運營運的(🚏)貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦斯(sī )(👪)特(tè )(✔)德機(jī )(🌶)場前往義大利(♟)米蘭，但(dàn )(🧛)起飛約55秒後(🧢)即墜毀。機上(shàng )(🕋)4名機組人員(yuán )全(quán )(👚)部罹難。空難的成因是慣性(🦋)導航系統故障導(⛓)致(🍁)機(jī )(🏊)長(zhǎng )側的水平儀顯示錯誤(wù )，和文化上(shàng )傳(chuán )統尊卑(🥘)觀念導致的(🍙)機組人員溝(gōu )通不良。機種：波(🌘)音(📂)747-2B5F發動機(jī )(🥤)：普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西(xī )南航空182號班機2012年1月27日(😶)在1978年9月(yuè )25日，太平洋(🧑)西南航(⛴)空182號班機與一架正在(👟)進場前(🍛)往林德伯格機場(🥗)的(🏺)塞斯納C-172 N7711G私(sī )人飛機(🍅)在聖(📱)地牙哥的(de )住宅區上(🌨)空相(🐁)撞(💞)並(bìng )墜毀，它(tā )是(shì )當時美(měi )(📍)國史上最(zuì )嚴重的空難(🌽)。客機上(shàng )載有(🍂)135人(🍠)，以及(🛸)小飛機上的2人，全數(shù )(🛰)罹難(🍛)，地上(shàng )也有(yǒu )7人(rén )死亡，墜(zhuì )機同(👮)時摧毀了22棟(dòng )房屋(wū )。空難(nán )的(✨)主要成因是客機(jī )(🧘)機師與(🐇)航管員溝通上的失誤。機種：(🐎)太平洋(🏷)西(xī )(😙)南(🌥)航空182號(hào )班機(jī )：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發動機：太平洋(🏞)西南航空182號(🎀)班機：普惠JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康(🚅)明(míng )IO-360-L2A9Under Pressure奈及(jí )(🏍)利亞航空2120號(hào )班(bān )(🏒)機(jī )2012年(😏)2月3日(rì )(🍎)在(🌙)1991年7月(🎱)11日，奈及利(🧥)亞航(🚈)空2120號(hào )班機在(😙)吉(🦀)達的(de )阿卜杜(👪)勒-阿齊茲國(guó )(🏠)王(wáng )國際(jì )機場起飛後不(bú )久在飛行時起火。機組人員(㊗)企圖回到機場(chǎng )未(📺)果，在跑道前(🛎)墜毀。247名奈及(jí )利亞(🍗)乘(chéng )客(kè )和(🤬)14名(📯)機組人(rén )員全部罹難。兩個機(jī )輪(lún )沒有充飽氣，在高溫的跑道上爆胎起火，隨(suí )著機輪(🚗)收起，火勢在機內(nà )迅速(sù )蔓延(yán )，切(qiē )斷液壓系統及(jí )電線，並燒穿機艙地板，最後在(zài )抵達機(🏳)場前爆炸性燃燒造(🎆)成(🕷)墜機。機種：道(🛒)格(🤺)拉斯DC-8-61發(🎎)動機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西南航空1771號班機(✂)2012年(nián )(✴)2月10日在(🧦)1987年12月7日(〽)，一名叫大衛．柏克的前全美航空的員工因(😹)為被革職而(ér )心懷不(bú )滿(mǎn )，攜帶槍械乘上前(🈲)主管從洛杉磯前往舊金山的太平洋西(👣)南航空1771號班機。起飛(👖)後，柏克射(🤬)殺(shā )了前主管、空服員及兩名(míng )(😷)機(🥉)師，並將引擎推(tuī )力全開(kāi )，造(🏔)成飛機垂直俯(fǔ )衝並在加利福尼亞州(🕵)聖路易斯-奧比斯(🕘)保的(🌴)一個(😋)牧場上(shàng )墜毀。機上43人包括大衛(📨)．柏克(kè )全部(bù )罹難(🤸)。當時(🐓)機場(🏯)對(🐅)機(jī )(🐻)組員及航空(kōng )(🚘)公司職員有免安檢通關的禮遇，駕駛(🚫)艙門鎖(suǒ )容易開(⛏)啟，造成(chéng )凶手(🥇)攜械(🕺)上(shàng )機(jī )的漏洞(dòng )，並輕而易舉的進入駕(🔓)駛艙(cāng )(👎)射殺機師。機種(zhǒng )：BAe 146-200A發動機：(💧)萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在(zài )1988年5月24日(🆑)，從貝里斯(sī )市飛往紐奧(🥜)良的(de )中美洲航空(📚)110號班機，在墨(mò )西哥灣上空飛(😄)入一片風暴令引擎熄火。引擎(🌈)重(🍪)新啟動(dòng )(🍌)後起火，機(jī )師決(jué )定關閉引(yǐn )擎並迫降(jiàng )在(zài )美(měi )國紐(🤫)奧(ào )良東(dōng )(🤶)部(🏍)米角區(📁)美(🍪)國國家航空暨太空(🛺)總署米角裝配基地一條溪(🛷)旁的寬草堤上(shàng )。所有人生還。引擎設(shè )計時僅考慮高轉速(🔘)時避免進水引起引(🗨)擎(qíng )故障，卻(👍)未(wèi )考慮在準備降落(luò )引(🚩)擎轉速(🚢)較低時進(🏰)水產(chǎn )生的影響。此設計失誤(👝)在(😈)此意(🐹)外之後(⛪)迅速得到修正。機種：波(bō )音(🐘)737-3T0發(fā )動機(jī )：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治(zhì )機(jī )場(🍗)空難2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空(kōng )(🔘)686號班(bān )機，為一架(jià )麥道MD-87並載著110名乘客(kè )(🍼)從米蘭飛往(wǎng )丹麥哥(🎑)本哈根，但在米(mǐ )蘭(🥕)連尼治機場的大霧中起飛時(🈂)，在跑道(🛩)上(💁)與一(🐌)架載著(zhe )4名乘客前往前往(wǎng )法國(guó )巴(bā )黎(lí )的(de )(🐒)Evex航(háng )空(kōng )塞(🉑)斯納(🐡)引證(zhèng )二型私人(🌇)飛機相撞。該MD-87受到嚴重的(de )損(sǔn )毀並在附近的倉(👽)庫墜(zhuì )毀。客(kè )機(jī )110人、私人飛機4人與(yǔ )倉庫內的4名地勤人員(👋)，共(🔯)118人罹難，另有(yǒu )4人(🎢)受傷。事(👣)故主因是機場跑道及(jí )引(yǐn )道的標示不清，且沒有地(dì )面雷(🐄)達指示飛機的位(wèi )(🦔)置，導致(🕤)在(zài )濃霧中(zhōng )，航管員根本不知道私人飛(💙)機闖入(rù )跑(pǎo )道，造成飛機相撞。機種：北歐航(🧖)空686號(⛷)班機：麥道MD-87；(🎓)Evex航空：塞斯納引證(zhèng )二(🤫)型發動機：北歐航空686號(hào )班機：普(🆙)惠JT8D-217C；Evex航空：(💃)威(wēi )廉士(shì )FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航(háng )(💞)空232號班機2012年4月13日在1989年7月19日，聯合航(háng )空232號(🌑)班機(🍁)因位(🍮)於機尾的2號引(🍽)擎爆(bào )炸，殘片(piàn )(🛳)擊中(zhōng )並切斷了所有液(yè )壓系(🕷)統的管路，令飛機(jī )失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但(🌆)因為(🥤)飛(🎷)機落地(dì )速度太快，機體在地面解體並起火(huǒ )燃燒。全機(jī )296名機組人員及(🤤)乘(🦗)客(⬅)中(🥊)，111人罹難(nán )。製造該引擎(qíng )前葉片的(de )鈦金(jīn )屬，在純化(huà )(🃏)過(🐸)程中未能完全將氧(🐅)、氮等(🙍)雜質(zhì )提出，造成葉片容易因金屬疲勞(láo )而(❄)斷裂。在此之後，DC-10的液壓系統管(💥)路經過(🛒)重新(xīn )設計(jì )，加(🎿)上多處閥(fá )門，以(✈)防止液壓系統因漏液而(🏈)失(shī )效。機(jī )種(👚)：麥(mài )(♓)道(📚)DC-10-10發(fā )動機(📊)：通用(yòng )(⬇)電力(🤕)CF6-6D
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